Tuesday, December 31, 2013

李克強 - 中國超級推銷員

文字記者/宋濤

20131126日,羅馬尼亞議會宮,“中國鐵路等基礎設施及裝備製造展”正在這裏進行。入口處播放着一個視頻短片,鏡頭裏是四通八達的路網、風馳電掣的列車,和中國人民燦爛的笑臉。

當天中午,李克強和中東歐16國的領導人來到這裏,李邀請他們一同觀看短片。

展廳中央擺放着一列“和諧號”高速動車組模型,長達21米。各國領導人圍攏上來,邊看邊詢問。如同商人把顧客拉進自己的店裏一樣,李克強再一次開始了他的推銷—“中國高鐵技術裝備成熟、施工經驗豐富,競爭優勢明顯,完全能夠適應各國情況,滿足市場的需求。”

這是李克強就任總理後的第三次出訪,出席了中國—中東歐國家領導人會晤、上合組織成員國總理第十二次會議。120小時裏,他參加了53場活動,與20個國家領導人一一會談。“旋風式”的訪問被中外媒體評價為“高效、務實”。

同時,李克強也成了中國裝備的“超級推銷員”。今年10月,就在澳大利亞總督布賴斯來中國訪問時,李克強還提到澳國正在升級基礎設施建設,藉此契機,向他推銷中國高鐵技術。

而在上任之後的三次出訪中,李克強推銷過的除了中國的高鐵技術之外,4G技術、航天技術、核電水電、可再生資源……甚至包括電影《泰囧》,他都會捎帶在演講中。

當然,捎帶在“李氏推銷”裏的還有中國的價值觀以及對待友誼的態度。

從技術到資本

“中國鐵路展”由中國方面早早就設計好了,隨着李克強出訪帶至各個國家。這次出訪中東歐也不例外。而且,李克強還帶了一個270多人的企業隨訪團。

1125 日,到訪羅馬尼亞前,李克強延續以往慣例,在中東歐國家媒體發表了署名文章。文章連用了三段,推銷中國的各類技術,乃至資本:

“中國交通運輸裝備製造業飛速發展,特別是高鐵工程建設水平高、設備性能好,總運營里程已超過1萬公里,完全有把握高質量承接中東歐各種交通基建項目。

中國火電、水電包括抽水蓄能電站設備製造和安裝水平已達到世界標準,核電、風電、光電技術也很成熟,設備加工能力全球一流,性價比高,可成為中東歐國家的理想選擇。

中方願與各國協商,靈活用好中國- 中東歐國家合作‘100億美元專項貸款’,共同支持中東歐大項目建設。”

文章發表當天,中國A股市場高鐵概念股集體飆升,中國南車、中國北車漲逾5%。香港媒體稱,連資本市場都對李克強的推銷style表達了信心。

“他(李克強)的講話很能打動人心”,山東玉皇糧油公司的董事長張守民曾參加企業隨訪團,跟隨李克強出訪中東歐。他告訴《南都周刊》記者,李克強在當地講到“力爭今後5年實現與中東歐國家貿易額翻一番”。這個“100億美元貸款”就是撬動資金。

在羅馬尼亞總理蓬塔看來,中東歐需要中國這個世界經濟“發動機”,“中東歐國家是歐洲最有活力的地區,但我們像一個精力充沛、剛剛畢業的大學生,我們努力工作但收入很低;我們像一個勤奮的青年,剛從農村來到城市,沒有房也沒有車,而銀行業不會貸款給我們。”

中國與他國的合作,一定是“義”和“利”的結合,這是李克強此訪中一再強調的。
當地時間1125下午,李克強分別會見匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理達契爾,每個人幾乎只有短短的20分鐘時間。隨后三國總理宣佈,合作建設匈塞鐵路,並成立聯合工作組,推進工作。

高鐵外交

“說到手錶就想到瑞士,說到電器想到日本,說到高鐵要想到中國。”中國工程院院士王夢恕對中國高鐵一直抱有感情,他是隧道及地下工程專家,常年負責對中國高鐵提供技術支持。在他眼中,中國的高鐵技術已經處於世界領先水平。

2009年起,中國就開始在全球推銷高鐵。外媒曾報導稱,中國計劃在15年內把北京與倫敦用高鐵連在一起,到那時,兩地之間的旅行時間將縮小到48小時以內。

然而,2011年,溫州發生動車追尾事故,“中國高鐵熱”一度冷卻。今年,李克強就任總理後,“高鐵外交”再次彰顯,每次出訪,被他放在第一位的推銷項目就是高鐵。

今年10月份,在出訪泰國時,李克強同樣邀請了泰國總理英拉參觀“中國高速鐵路展”,在曼谷詩麗吉國家會展中心,現場播放着中國的古典民族樂曲。兩位領導人在參觀時頻頻互動,李克強向英拉介紹中國高鐵的競爭優勢,而英拉則向他介紹了泰國的鐵路建設規劃,以及在地區互聯互通中的地位。

顯然,這次推銷是成功的,兩國發表了《中泰關係發展遠景規劃》,其中一條是:“中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設,以泰國農産品抵償部分項目費用”,被媒體稱為“泰國大米換中國高鐵”。

此次李克強出訪中東歐,中國不僅拿下了匈塞鐵路,也與羅馬尼亞決定在修建高鐵方面進行合作。

“中國總理在出訪的時候,專門‘推銷’或者宣傳一個特色産品,非常罕見。這可以說是李克強的一個鮮明特色。”在資深外交家、中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明的印象中,過去中國領導人出訪也會與他國簽訂合作項目,但是類似這種展覽式的推銷,確實不多。

目前,在泰國的高鐵建設中,日本是中國有力的競爭者。但據研究者計算,日本建造高鐵的造價為每公里3億元左右,而中國只需1億—1 .5億元每公里。除造價低以外,王夢恕認為,由於在中國國內溫差大、線路長的地區已有建造經驗,再加上“以橋代路”、“打包承接”等特色,中國高鐵在國外市場具有絶對的競爭力。

捎帶文化和友誼

伴隨高鐵開進歐洲的還有4G技術和電力項目,中國企業不僅將參與羅馬尼亞火電站的建設,也將在4G技術方面展開合作。

“我國的4G技術已經很成熟了,我們有14億人口市場,任何産品在這試驗完以後都是沒有問題的,而且費用還很低廉。”康宏中國首席經濟學家楊晨對媒體說,李克強不僅是一位經濟學家,還是一位超級的推銷員。

在李克強的“推銷”過程中,貫穿始終的是他的幽默和微笑;而在推銷之前,他強調更多的還是友誼。

1127日,在羅馬尼亞議會宮,李克強一段30多分鐘演講,20次被現場掌聲打斷。中新社報導稱,打動聽衆的,不僅是李克強親切幽默的演講風格,更有這位大國總理傳遞出的“中國信心”。

在此一個月前,李克強出訪泰國,成為在該國國會81年曆史上首位發表演講的外國政要。演講中,他提到電影《泰囧》,“中國藝術家拍攝了一部電影,叫做《泰囧》,曾經創造中國國産片最高票房紀錄,我聽說,已經被翻譯成泰語,在泰國上映。我不是為這部片子做廣告,我是為中泰友誼交往做廣告。”

今年519日,作為總理的首次出訪,李克強選擇了印度,以“己所不欲,勿施於人”形容中國從歷史經驗中得到的深刻體會。他說,天空中的幾朵雲,遮不住中印友好的燦爛陽光。“不可否認的是,中印兩國也存在一些歷史遺留的未決難題。但大國通常都有豐富的歷史經驗和寬廣的胸襟,這是中印登高望遠友好相處的根基所在”。

這次出訪的背景是,印度國內正在積累越來越多的不滿,認為中國正通過與其他南亞國家建立更牢固的關係—尤其是通過向巴基斯坦提供軍事支持來包圍印度。在李克強與印度總理辛格的會談中,雙方重申兩國是合作伙伴,而非競爭對手,並決定開闢新的中印緬孟經濟走廊。

李克強式的言論最鮮明的特色還在於,他經常引用雙方國家的諺語做對比,以此拉近關係,尋找共鳴。

在泰國,李克強說,中國有句諺語叫“種瓜得瓜,種豆得豆”,泰國也有句諺語叫“撒什麼種子結什麼果”。我們欣喜看到,中泰政治互信不斷增加,經貿關係不斷髮展,人文交流日益深化。

出席中東歐論壇時,他引用了歐洲的諺語—“一盎司的行動勝過一噸重的語言”,對應中國的古語:“坐而言,不如起而行。”“把我們的藍圖變為現實,需要政府、企業和工商界一起推動”。

在羅馬尼亞的開場白中,李克強提到,羅馬尼亞諺雲“酒越存越香,情越久越深”,而中國有一句古話,“酒香不怕巷子深”,中羅友誼的美酒將飄向歐洲,歷久彌香。

1127日,李克強在參觀華為在羅馬尼亞的分公司時,在視頻現場對話中,立陶宛代表處工作的李龍() 中國說:“剛從上海過來,我和總理一塊出差,非常榮幸。”李克強馬上愉快地回答說:“我也很高興跟你一起出差。”


早在今年5月下旬,李克強在履新後的“外交首秀”中展現出來的魅力和風采,就曾受到各國媒體、民衆和外交評論家的贊譽,“李氏外交風格”一詞也由此而生。而此次中東歐之行,李克強幽默、坦誠的風格也再一次得以展現。

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