楊崑山：做別人不願做的， 才能創造價值
遠見雜誌2012年8月號 第314期
作者：呂愛麗 │ 攝影：蘇義傑
從整天在碼頭船艙爬上爬下的海事檢驗員，一路晉升至SGS東亞區營運長兼台灣區總裁。楊崑山用了38年，一路見證SGS在台灣，從300人的公司變成今天2300人的規模，也讓自己從毫無背景的鄉下孩子，一路從基層攀登至事業的高峰，還成為SGS百年來第一位華人總裁。
今年63歲的楊崑山自小生活困頓。生長於台南永康，父親早逝，靠母親和哥哥照顧。
他記得，小時候沒錢買鞋子，赤腳上學，老師見狀，下課時找他到辦公室，送了一雙鞋給他，「那一幕，我到現在都還記得，非常感動！」
後來他考上海洋學院（現為國立海洋大學）輪機系。畢業前，獲得一家外商船務公司獎學金，到美國實習半年。那半年裡，他必須到船上生活，從基層做起，負責鍋爐操作。茫茫大海中，大船猶如一葉扁舟，讓他學會獨立和堅強。
1975年退伍後找工作。在報紙分類廣告，看到瑞商遠東公證（SGS在台註冊商號）徵海事相關檢驗員，二話不說投了履歷。
像許多初出茅廬的懵懂青年一樣，海事檢驗人員到底是什麼，楊崑山坦言不知道。幽默的他說，第一次看到「遠東公證」，還以為這是幫忙別人公證結婚的公司。
苦拚沒白費，獲栽培出國
進SGS後，第一分工作是在高雄港擔任檢驗人員，接受客戶委託協助檢驗進出口貨品是否符合標準。那是個相當辛苦的工作，整天爬上爬下，滿身大汗，常常晚上10點才下班，有時候甚至一個星期沒有回家。
1970年代，政府執行十大建設，成立中鋼。由於國內沒有檢驗鐵礦砂的專家，公司特地從日本派人過來，讓楊崑山有機會一旁協助、一邊學習。
第一艘從澳洲運載12萬噸鐵礦砂到台灣的是「惠利輪」，楊崑山記得，那天一直忙到晚上10點多，才搭車回台南。而隔天，是他的大喜之日。
回到台南市已經深夜12點多，他緊急去敲隔壁理髮店的門，拜託鄰居幫忙剪頭髮，結婚第三天就恢復上班。
說不曾興起打退堂鼓的念頭是騙人。一年中秋節必須守在碼頭，監督船隻卸貨，看著水中一輪明月倒影，不免歎了一口氣。當下，身旁一名年逾60歲的客戶對楊崑山說了影響他至深的一句話：「你今天做別人不願意做的，這些經驗都是資本，才有出人頭地的一天！」
被打動的楊崑山不再抱怨，漸漸地，他的能力獲得公司賞識，相繼送他到英國、義大利、澳洲受訓。在碼頭的黑手工作，楊崑山一做15年。
但這15年，沒有白做，一路從檢驗工程師一路晉升至作業經理，後來還被總公司委以重任，發展礦產部檢驗。
楊崑山對鐵礦產的了解，不僅為SGS贏得在台灣第一項大工程，高雄85大樓的鋼結構檢驗，還為他贏得1993年SGS全球五位績優員工之一。之後，包括台北101、京華城、夢時代等具代表性的建築物，都有SGS參與。
初入SGS，台灣正值從農業轉型至輕工業的關鍵時刻。除了碼頭，他也很常到全台各縣市檢驗農產品。烈日當空，抽驗蒜頭，結束後坐上火車，乘客紛紛躲避，「不必買票，自動有人讓位！」分享這段故事，楊崑山笑開了懷。
只是這個從港口驗貨員變營運長的現代版企業灰姑娘的故事，在台灣是否已成絕響？
夢想偉大，只要多點堅持
近幾年SGS的海事檢驗員，一直找不到年輕新血輪，仍有20～30個缺。儘管只需要高中學歷、看得懂初略驗貨所需的英文、年薪可達70萬到100萬，但因為在碼頭要風吹日曬雨淋，又要船艙爬上爬下，「這份工作很多人上班一天就跑了，年輕人很少，是我最大的隱憂，」楊崑山大歎。
為了補足人力，SGS跟海洋大學產學合作，今年初教授推薦給他一位碩士人才，楊崑山十分欣賞，不斷激勵他：「你好好做，我要培養你當主管，以後成就一定超過我。」
沒想到這位年輕人一個月後就遞辭呈，並告訴他：「我是有這個夢想，但是我不想變那麼偉大。」讓楊崑山很錯愕：「我想告訴他，他會一直有夢想，但他絕對不會偉大。」
他對年輕人的建言是：「年輕人現在不能吃苦，一有困難就退縮，會成為他們最大的不幸！」
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